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2019年01月09日
1月6日,当我们还在享受周日的夜晚时光,大洋彼岸的秘鲁首都,伴随一辆辆赛车的轰鸣声和车轮扬起尘土,2019年达喀尔拉力赛正式吹响号角。
如果说F1是对绝对速度的极限挑战,那么达喀尔就是一场考验耐力和勇气的勇敢者游戏。已经走过41个年头的达喀尔拉力赛,其诞生就充满着传奇。1977年,达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾在沙漠中迷了路,无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方,于是他于翌年创办了该项赛事。
比赛从巴黎出发,一直到达非洲的塞内加尔达喀尔。因为远离公路,要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠,加之气候炎热干燥,对车手的身体素质和车辆本身性能都是极大的考验。
1978年第一届达喀尔拉力赛共有182辆赛车参赛,最终只剩下74辆到达终点。
但艰苦的比赛并没有吓退真正的勇士,达喀尔拉力赛被保留了下来,而且在历经了赛道更迭和赛制更改后,达喀尔拉力赛如今每年仍可吸引全球至少5亿人关注。
目前达喀尔拉力赛分为4个组别:汽车组、卡车组、摩托车组和四轮摩托车组。其中,单枪匹马的摩托车组是最考验人车耐力的组别,每次的完赛率也是最低的。因为在一望无际的荒漠中,即使使用GPS导航也经常会发生迷路的情况。
但并不是拥有领航员的汽车组就高枕无忧了,在成龙的经典动作电影《我是谁》中就有借鉴达喀尔拉力赛的场景,在非洲草原上,参加拉力赛的车手被毒蛇咬伤而陷入昏迷,一度无助的时候遇到成龙,最终获得帮助逃出生天。虽然电影有艺术创作的成分,但在狂野的非洲大草原参加一场更狂野的拉力赛,一切都是未知。
"我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。"
这句达喀尔拉力赛创始者所说的名言,也是达喀尔拉力赛的精神所在。在人类与自然抗衡的千万年之间,达喀尔拉力赛就是征服自然的另一个方式,也是车手向自己的极限发起挑战。正是看重这种勇敢的挑战精神,所以达喀尔拉力赛区别于F1、WRC等其他国际赛车赛事,对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。参加达喀尔拉力赛取得名次并不是车手们唯一的目标,更多的是表达一种人生态度,一种境界,一种生存方式和永不止步的探险精神。
当车手们穿越无数艰难险阻达到终点,他们会看到一番截然不同的美景,最初比赛的终点达喀尔风景秀丽、气候宜人,甚至有一片让全世界为之向往的玫瑰湖。这对于刚刚穿越了撒哈拉沙漠的车手们来说,无疑是最高的奖赏。
如今,虽然目的地不再是那片温柔的玫瑰色,而是极具神秘拉美风情的利马古都,但享受比赛,体验过程,发现惊喜与勇于探索才是达喀尔拉力赛最希望传达给世人的。就像Kingswere汀斯维尔始终坚持不断探索和发现家居空间艺术的无限可能,为家人为自己,创造独“家”精彩。
*部分图片来源于@DAKAR达喀尔拉力赛官方微博
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